Многие дальнобойщики являются индивидуальными предпринимателями. Перевозят разные виды товаров, начиная от строительных материалов и заканчивая портящимися грузами. Какого рода грузы перевозить зависит от специализации машины. К слову сказать, если перевозить портящиеся грузы, оплата будет выше.
Любой водитель берёт на себя ответственность за перевозимый им груз. Дальнобойщик должен привезти заказчику груз в том состоянии, в котором его получил, что было сломано или испортилось в дороге - оплачивается самим водителем.

В дороге могут происходить разные ситуации, к которым необходимо быть готовым. ДТП, технические неполадки и даже ограбления. Нужно быть готовым ко всему, уметь принимать решения в стрессовой ситуации.

Все, кто работает с весами, точно знают, что периодически с ними нужно производить следующие работы: калибровка, юстировка, поверка.
Или это разные названия одной и той же работы? А если они разные, то в чем разница? Попробуем разобраться.
Необходимо отметить, что это разные понятия, включающие ряд последовательных работ квалифицированных специалистов. Настройка весов состоит из нескольких этапов, таких как юстировка, настройка основных параметров и калибровка весов. Все операции выполняют инженеры контрольно-измерительных приборов и автоматики.