postPR.ru » Облако тегов » москвич

    Дешевый хостинг



 

СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ СОВЕТСКИЙ АВТОМОБИЛЬ? СЧИТАЕМ РАСХОДЫ

Автор: q0980752727 | Дата: 15-07-2015 в 10:29 | Просмотров: 229 | Комментариев: 0




ДВИГАТЕЛЬ
Хотя моторы у советских автомобилей по сравнению с иномарками недолговечны (пробег в 200–250 тысяч считается критичным) капремонт любого из них стоит относительно недорого. Так, за запчасти нужно выложить 3,5–4 тыс. грн, а за работу на СТО гаражного типа просят около 4 тыс. грн (общий счет — до 8 тыс. грн). В то время как решение аналогичной задачи для иномарки обойдется в $600–800 (15–20 тыс. грн).Но все равно лучше искать авто с небольшим пробегом после капиталки. Чтобы не купить авто с убитым мотором, после прогрева двигателя следите, чтобы не было лишних шумов (стуков, трения металла о металл), а из выхлопной трубы не должен идти сизый дым и доноситься запах горелого масла.

Категория: Песочница

 

АЗЛК-2143 «Яуза»

Автор: Fame | Дата: 19-11-2013 в 06:32 | Просмотров: 426 | Комментариев: 0



АЗЛК-2143 «Яуза»
В начале 90-х годов на Автозаводе имени Ленинского комсомола были разработаны и построены сначала макеты, а затем и ходовой опытный образец седана с самым необычным в истории отечественного автомобилестроения внешним обликом - АЗЛК-2143 «Яуза».

Под чехлом
В середине 90-х годов музей АЗЛК, располагавшийся рядом с заводом в круглом здании, которое в народе прозвали «летающей тарелкой», был закрыт для посетителей. Однако летом 1994 года нескольким любителям автомобильного ретро, занимавшимся старыми «Москвичами», удалось попасть в музей, договорившись с его директором Виктором вороновым. Осматривая стоявшие на подиуме экспонаты, гости обратили внимание на два автомобиля, укрытые брезентом. Под чехлами просматривались очертания современных клиновидных кузовов.

Категория: Блогосфера

 

Пассажирский теплоход типа «Москвич» проекта 544 класса Р.

Автор: dde | Дата: 13-11-2012 в 02:08 | Просмотров: 726 | Комментариев: 0



Пассажирский теплоход типа «Москвич» проекта 544 класса Р.
В 1931 г. советское правительство утвердило план сооружения судоходного канала Москва-Волга, а в 1932 г. уже началось его строительство.
В следующем году приказом наркома водного транспорта из Управления московского порта выделили Управление пригородного сообщения -будущего столичного речного пароходства, предоставив ему права самостоятельного треста. А заводу «Красное Сормово» заказали «канальные», 300-местные, пассажирские теплоходы, которые называли в честь лётчиков, первых Героев Советского Союза. Это шесть двухпалубных судов типа «Леваневский» мощностью по 260 л.с. и...

Категория: Блогосфера